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從對外 貿(mào)易糾紛 來看，由于貿(mào)易 術(shù)語 選用不當(dāng)，常常造成 進(jìn)出口 合同履行中的種種隱患，甚至使企業(yè)由此承擔(dān)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。貿(mào)易 術(shù)語 的合理選用和正確使用已經(jīng)成為國際貿(mào)易中交易磋商及合同履行的首要問題。巧用術(shù)語多方考慮 進(jìn)出口 企業(yè)在談判過程中，選用 貿(mào)易術(shù)語 時一般要考慮以下主要因素。國際市場行情在國際市場競爭中， 貿(mào)易術(shù)語 可以隨著行情的變化成為出口企業(yè)爭取客戶的重要手段。出口企業(yè)往往為了調(diào)動對方的購貨積極性，采用對進(jìn)口商較為有利的 DES 、 DEQ 或 DDP 等目的地交貨術(shù)語。有時出口企業(yè)也可選用 CFR 、 CIF 、 CPT 或 CIP 等術(shù)語，以示愿意承擔(dān)安排貨物的 租船 訂倉等運輸事宜和支付運費等責(zé)任，甚至愿意承擔(dān)貨物的保險責(zé)任，以**大限度地減輕出口商的責(zé)任和義務(wù)。運輸因素選用貿(mào)易術(shù)語時，首先要考慮適合的運輸方式。如果采用海運的方式，進(jìn)出口企業(yè)**好選用 FOB 、 CFR 、 CIF 或 FAS 等適宜水運的貿(mào)易術(shù)語。而采用陸運時，可選用適合多種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語，如 CPT 、 CIP 、 FCA 等。此外，如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上又比較劃算，在能爭取**低運費的情況下，可爭取采用自行安排運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。例如，出口企業(yè)可爭取使用CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語，而進(jìn)口企業(yè)則可盡力爭取 FOB 、 FCA 或 FAS 等術(shù)語。如果其中一方無意承擔(dān)運輸或保險責(zé)任，盡力選用由對方負(fù)責(zé)此項責(zé)任的術(shù)語。選擇貿(mào)易術(shù)語時，還需要考慮貨物的特性、成交量的大小并選擇相應(yīng)的運輸工具。如果貨物需要特定的運輸工具，而出口企業(yè)無法完成時，可選用F組術(shù)語，交由進(jìn)口商負(fù)責(zé)安排運輸。如果成交量太小而又無 班輪 **運輸時，其中一方企業(yè)如果負(fù)責(zé)安排運輸則費用太高且風(fēng)險也加大，**好選用由對方負(fù)責(zé)安排運輸?shù)男g(shù)語。例如，出口企業(yè)可用F組術(shù)語，進(jìn)口企業(yè)則可用C組或D組術(shù)語。當(dāng)然，進(jìn)出口企業(yè)還需要考慮本國 租船 市場的行情。運費和附加費也是貨價的構(gòu)成因素之一，在選用貿(mào)易術(shù)語時還要考慮到租船市場運價的變化，把運費上漲或看跌的風(fēng)險考慮到貨價中。一般來說，如果運費和附加費(例如燃油費)等看漲時，為避免承擔(dān)有關(guān)成本，可選擇由對方安排運輸?shù)男g(shù)語。如進(jìn)口時可選用C組或D組術(shù)語，出口時選用F組術(shù)語。當(dāng)有關(guān)運費和附加費看跌時，則相反。運輸路線的選擇不僅關(guān)系到運費的高低，更重要的是關(guān)系到風(fēng)險的大小和有關(guān)保險事宜的辦理。如果出口企業(yè)不愿意承擔(dān)過多風(fēng)險，可選擇E組、F組、C組術(shù)語，盡量不要選擇D組;相反，如果進(jìn)口商不愿意承擔(dān)貨物在運輸途中的風(fēng)險，則爭取用D組術(shù)語。地理因素進(jìn)出口企業(yè)雙方在考慮貿(mào)易術(shù)語的選擇時還不能忽略自身的地理條件。例如日本、英國等海島國家，由于地理位置的限制，就不宜采用 DAF 術(shù)語;但是像中國與蒙古這樣陸陸接壤的國家之間的貿(mào)易就比較適宜該術(shù)語。值得注意的是，貿(mào)易術(shù)語的使用有其自身 規(guī)范 。適用于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語后往往跟的是 港口 名稱，不能為內(nèi)陸城市，如FOB加德滿都或CIF滿洲里就不 規(guī)范 了。貿(mào)易術(shù)語之后的地點還不應(yīng)使用統(tǒng)稱，如歐洲主要 港口 (EMP)，以免交貨地點過多引起糾紛。進(jìn)出口雙方也不能隨意更改裝運地點和目的地。通常來說，改變了裝運地(港)和目的地(港)相當(dāng)于改變了運輸路線，運輸途中的風(fēng)險也隨之改變，如果負(fù)責(zé)辦理保險的一方由此承受了不合理的損失，則由對方負(fù)責(zé)賠償。通關(guān)手續(xù)在國際貿(mào)易中，辦理貨物的通關(guān)手續(xù)是進(jìn)出口雙方的重要責(zé)任。通常由進(jìn)口商負(fù)責(zé)進(jìn)口通關(guān)，出口商負(fù)責(zé)出口通關(guān)。但是按照《2000通則》的 規(guī)定 ， EXW 術(shù)語進(jìn)出口通關(guān)工作都由進(jìn)口商負(fù)責(zé)，而 DDP 術(shù)語項下進(jìn)出口通關(guān)工作都由出口商負(fù)責(zé)。所以，當(dāng)選用這兩個術(shù)語時，負(fù)責(zé)通關(guān)工作的一方必須對對方國家通關(guān)工作的 政策 規(guī)定 、手續(xù)和費用負(fù)擔(dān)等事宜詳細(xì)了解，如果沒有能力完成此項工作，應(yīng)盡量選用其他的術(shù)語，例如，進(jìn)口商可將 EXW 改為FCA。習(xí)慣做法某些國家和地區(qū)有使用某種貿(mào)易術(shù)語的習(xí)慣做法，例如美國習(xí)慣采用FOB術(shù)語，中東地區(qū)的國家則習(xí)慣采用CFR術(shù)語。為了保證順利成交，在適當(dāng)?shù)那闆r下要尊重對方的貿(mào)易習(xí)慣。外匯管制在使用EXW、 DES 、 DEQ 或DDP等術(shù)語出口時，如果國內(nèi)存在外匯管制問題，賣方將遇到很多困難和風(fēng)險。因此，對于存在外匯管制的國家，盡量少用上述術(shù)語成交。一般在外匯管制的國家或地區(qū)可要求進(jìn)口商使用FAS、FOB等術(shù)語進(jìn)口，出口時可要求出口商使用CIF或CFR術(shù)語成交。政府干預(yù)有的國家政府常直接或間接地規(guī)定本國廠商須以CFR或CIF術(shù)語出口貨物，或以FOB、FAS或FCA等術(shù)語進(jìn)口貨物，以扶持本國保險或運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，交易雙方也須了解本國及對方國家是否有類似的規(guī)定，并作為貿(mào)易術(shù)語選擇的重要因素之一。履行合同注意風(fēng)險在合同履行過程中，正確使用貿(mào)易術(shù)語時還要注意以下幾個主要風(fēng)險。貨物損失的界定以船舷為界作為劃分買賣雙方風(fēng)險的界限，是FOB、CIF、CFR3個裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語的鮮明特點。然而，實際業(yè)務(wù)中采用這3種貿(mào)易術(shù)語成交時，常常發(fā)生當(dāng)事人對于越過船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險的誤解。例如，出口商在交貨之前檢驗貨物，質(zhì)量和數(shù)量均符合合同的規(guī)定，但貨到目的港進(jìn)口商收貨后，檢驗貨物卻發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量或者數(shù)量不符合要求。此時，就不能簡單地以“裝運港船舷為界”判定責(zé)任的歸屬。對于這類問題，掌握的基本原則就是看這種損失是必然的還是偶然的。所謂必然損失，通常是指在裝船前或生產(chǎn)過程中已存在質(zhì)量隱患，對此出口商要承擔(dān)責(zé)任。如果是運輸途中由于外在因素導(dǎo)致的貨損，出口商無法控制，則不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。 貨代 的銜接按照FOB條件達(dá)成交易，進(jìn)口商負(fù)責(zé)租船訂艙，安排船只到裝運港接運貨物，出口商則要將合同規(guī)定的貨物備妥，并在裝運期內(nèi)將貨物裝上買方所派的船只。這時，船貨銜接的工作非常重要。為了避免實際操作中的脫節(jié)，導(dǎo)致貨等船或者船等貨，需要進(jìn)出口雙方對有關(guān)派船和裝運的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行認(rèn)真協(xié)商，并且在合同中加以明確規(guī)定，例如，合同只規(guī)定**遲裝運日期，或者規(guī)定跨月裝運的做法時，應(yīng)同時規(guī)定進(jìn)口商在確定的裝運日期前若干天發(fā)出派船 通知 。這樣，出口商可根據(jù) 通知 ， 決定 將貨物集中送往港口的適當(dāng)時間。另外，當(dāng)事人間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，并熟悉國際慣例的相關(guān)規(guī)定。象征性交貨的風(fēng)險目前，在國際貿(mào)易中存在著象征性交貨的方式，出口商憑單交貨，進(jìn)口商憑單付款。需要注意的是，如果出口商發(fā)運了合格的貨物，出具了規(guī)定的單據(jù)，但是提交單據(jù)的時間超過了約定的時間，進(jìn)口商仍然有權(quán)拒絕接受。在采用 信用證 支付方式時，合同和 信用證 中即使不規(guī)定交單時間，按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋，除非信用證中有相反規(guī)定，賣方應(yīng)在提單日后21天內(nèi)交單，否則銀行可拒收單據(jù)。在近洋運輸中，由于裝運港到目的港的距離相對較近，為了防止貨物先于單據(jù)到達(dá)，使得進(jìn)口商無法提取貨物，并導(dǎo)致巨額的 碼頭 費用，往往在信用證中規(guī)定受益人(賣方)交單的具體時間，這個時間要少于21天，通常只有幾天時間。
全部6個回答>誰能幫我詳細(xì)介紹一下藍(lán)郡的具體信息么？
156****2923 | 2014-03-28 13:15:52
已有4個回答
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138****2719
我可以幫你哦
查看全文↓ 2014-03-31 09:46:58 -
141****0313
藍(lán)郡公寓位于聯(lián)防路與滏東大街交叉口東行50米路南。項目1-5層為商場，地下2層為停車場，共1棟高層，一個單元為商用，一個單元為住宅使用是您生活居住的**佳選擇。
查看全文↓ 2014-03-29 10:05:42 -
139****2640
你好，都是國家正規(guī)部門，個人感覺都差不多！
查看全文↓ 2014-03-28 15:39:14 -
152****9457
港灣，世界富人的共同選擇，港灣居所一直是財富與權(quán)利的象征。不同于深圳普通的濱海住宅，藍(lán)郡面對的東部灣是一個天然深水港灣，海上沒有波濤洶涌，驚濤駭浪，只有寧靜致遠(yuǎn)！得梧桐山開山作靠，罕有的“財丁貴壽格”更可遇不可求。藍(lán)郡位于鹽田CBD海景二路與東和路交匯處，暢享東部灣**美麗的景觀資源。總建筑面積超過16萬平方米，毗鄰鹽田CBD城市客廳景觀和海濱棧道，周邊建筑密度極低。以明思克航母作為視覺中心，山海相連的碧海藍(lán)灣作為舞臺背景，一條長達(dá)8公里的木制海濱棧道，為海與人之間搭起了**好的溝通橋梁。藍(lán)郡獨有的空中疊墅，更多的是以別墅的標(biāo)準(zhǔn)打造全復(fù)式高層洋房。藍(lán)郡堅持較大面積的國際豪宅人居空間劃分，160-300平方米的純大宅產(chǎn)品，全南北向純復(fù)式設(shè)計，高速直入戶電梯、挑高闊綽入戶花園、私家空中泳池、270°獨享海灣景致等等，均是以世界頂級豪宅的禮遇致臻打造，力求將“疊墅”稀缺的品質(zhì)自如揮灑。特聘知名專業(yè)公司擔(dān)綱項目和產(chǎn)品的規(guī)劃設(shè)計，從住戶居住舒適性、私密性出發(fā)，將更科學(xué)、更具美感、更講求自然充分融合的理念融入，打造城市獨有的上品生活。深圳冠懋地產(chǎn)2007年鼎力巨作——藍(lán)郡獲得了聯(lián)合國全球人居環(huán)境論壇組委會認(rèn)定的“全球人居環(huán)境生態(tài)社區(qū)”獎，近日又被評為了“深圳首家五星級信息家園”。 東埔海景花園位于金融路與海景路交會處，緊鄰202、358路公交車總站，三期總占地90300平方米，總建筑面積236600平方米，一、二期均已售罄，三期以金融路為界又分A、B兩區(qū)開發(fā)。藍(lán)郡屬于東埔海景花園三期B區(qū)，與2006年入市的三期A區(qū)僅一路之隔，緊挨一、二期，由東埔實業(yè)和冠懋地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)，總建面164421.62平方米。一層為商業(yè)，二層為架空層。項目全部為復(fù)式單位，共592套，戶型**小面積130多平方米，**大面積500-600平方米，主力戶型為160-300平方米復(fù)式單位。
查看全文↓ 2014-03-28 13:39:57
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高宇上品城位于邛崍君平大道旁，毗鄰免費的成溫邛高速公路，至成都市區(qū)僅35分鐘車程，是邛崍距離成都**近的樓盤。未來邛崍行政中心將在君平大道側(cè)拔地而起，這一區(qū)域?qū)⒅鸩匠蔀橼鰨?*核心的生活圈層。中國農(nóng)業(yè)銀行，外資銀行將相繼入駐，構(gòu)建完備金融體系。建設(shè)中的邛崍市圖書館、星級影劇院、青少年活動中心將把該區(qū)域打造成邛崍的文化產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。區(qū)域內(nèi)還有文君廣場、世紀(jì)聯(lián)華、蘇寧電器等購物場所；邛崍衛(wèi)生局、疾病控制中心、市二醫(yī)院、市婦幼保健院等醫(yī)療機(jī)構(gòu)；北街**、邛崍市實驗**、邛崍一中等教育機(jī)構(gòu)。
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頂峰公寓位于南一環(huán)主干道與桐城路的交叉口，省公路管理局東邊，離省人大不遠(yuǎn)，離包河公園步行僅10分鐘，距合肥時尚區(qū)域馬鞍山南路步行僅需15分鐘，地理位置優(yōu)越，交通也很便利，合肥很多有名的**、醫(yī)院也在附近，可以說是合肥不多見的占據(jù)了城中“科、教、文、衛(wèi)、政、商、娛、行”各大配套的地段優(yōu)勢。 頂峰公寓目前一期房源全部售罄，二期房源大概推出時間未定。
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不知道您的房子的位置是哪啊？
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青城國際位于武漢市青山區(qū)核心地段，和平大道與建設(shè)三路交匯處西南角，為青山市中心不可多得的精品高尚住宅。項目出門就是建設(shè)三路公交站，有二十幾條公交路線，便捷交通通達(dá)武漢三鎮(zhèn)；毗鄰建二商圈，購物休閑相當(dāng)便捷；九醫(yī)院、一冶醫(yī)院近在咫尺，隨時為健康保駕護(hù)航；同時，項目臨近和平公園，遠(yuǎn)眺長江，擁有優(yōu)越的景觀資源和舒適的生活休閑配套場地。項目占地1.6萬方，規(guī)劃總建面6.5萬方。含1棟33層、1棟31層，1棟18層高層住宅，同時規(guī)劃建設(shè)有6000㎡的商業(yè)配套和以及6000㎡青山文體中心，共同成就項目高尚的居住、商業(yè)、人文環(huán)境。
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