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駕車路線：全程約9.2公里起點：學院橋1.從起點向正西方向出發(fā)，沿北四環(huán)中路輔路行駛870米，過保福寺橋，左轉進入中關村東路2.沿中關村東路行駛50米，左轉3.行駛200米，朝四環(huán)輔路/學院路/北航方向，稍向左轉進入北四環(huán)中路輔路4.沿北四環(huán)中路輔路行駛770米，過展春二橋，稍向左轉5.行駛50米，在入口，進入四環(huán)6.沿四環(huán)行駛5.0公里，在安立路/亞運村/安定路/安貞橋出口，7.行駛120米，直行進入安慧橋8.沿安慧橋行駛30米，朝安定路/北三環(huán)/安貞橋方向，稍向右轉進入安慧橋9.沿安慧橋行駛230米，右前方轉彎進入安定路10.沿安定路行駛1.1公里，左轉進入北土城東路11.沿北土城東路行駛550米，調頭進入北土城東路12.沿北土城東路行駛230米，到達終點(在道路右側)終點：節(jié)能與環(huán)保雜志社,<安定門外小關東里甲>百度地圖
**近永樂里10號院的成交量如何?
155****4313 | 2014-03-09 10:35:04
已有1個回答
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146****2432
VOLUME:VOL,VOLSTICK;
查看全文↓ 2014-03-09 10:41:58
MAVOL1:MA(VOLUME,5);
MAVOL2:MA(VOLUME,10);
MAVOL3:MA(VOLUME,20);
用這個公式吧。里面有20日成交量均線。
樓主如果滿意的話別忘了加分哦。
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觀望的客戶確實比較多，客戶的心理都是想著房價肯定是會跌的，但長沙的地鐵正在修建當中，所謂“地鐵一響，黃金萬兩”，所以現在雖然政府打壓房價，但對長沙的房價影響不大！
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靜態(tài)地研究盤子和成交量意義不大，因為行情軟件可以自動調節(jié)柱線長度代表的成交量比例。我們實際運用中只需要關心動態(tài)的成交量，即成交量的變化。一般來說，低位放量是主力進場的特征，但不可過大，一般不超過前期平均的3倍比較合適，成交量過大則表明多空觀點分歧，矛盾加劇，高位放量則預示下跌。
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方案 1: [換乘 1 次] 先乘 851(張儀村南站-南七家) 在 吳家村路東口 站上車， 在 永定路口南 站下車； **后換乘 701(岳各莊紅星美凱龍-大西洋新城南門) 在 永定路口南 站上車， 在 東四十條橋東 站下車； 全程約22公里。 方案 2: [換乘 1 次] 先乘 436(魯谷路衙門口-公主墳西) 在 吳家村路東口 站上車， 在 永定路口東 站下車； **后換乘 701(岳各莊紅星美凱龍-大西洋新城南門) 在 永定路口北 站上車， 在 東四十條橋東 站下車； 全程約22.1公里。 方案 3: [換乘 1 次] 先乘 959(濱河小區(qū)-世界公園) 在 吳家村路東口 站上車， 在 永定路南口 站下車； **后換乘 701(岳各莊紅星美凱龍-大西洋新城南門) 在 北太平路口 站上車， 在 東四十條橋東 站下車； 全程約22.1公里。 方案 4: [換乘 1 次] 先乘 354(石景山-富豐橋西) 在 小瓦窯 站上車， 在 永定路南口 站下車； **后換乘 701(岳各莊紅星美凱龍-大西洋新城南門) 在 北太平路口 站上車， 在 東四十條橋東 站下車； 全程約21.9公里。 方案 5: [換乘 1 次] 先乘 運通113(吳莊-來廣營北) 在 吳家村東口 站上車， 在 蔚園 站下車； **后換乘 701(岳各莊紅星美凱龍-大西洋新城南門) 在 青塔蔚園 站上車， 在 東四十條橋東 站下車； 全程約22.2公里。 方案 6: [換乘 1 次] 先乘 507(小屯西路南口-五路) 在 曹家墳 站上車， 在 定慧橋南 站下車； **后換乘 701(岳各莊紅星美凱龍-大西洋新城南門) 在 定慧橋東 站上車， 在 東四十條橋東 站下車； 全程約22.5公里。
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9:15-9:25作為集合競價階段，并不會真正的成交，也不會有成交量，但是會形成價格走勢圖的。而且需要注意的是，在9:25分的時候，也就是集合競價的**后階段，是要成交一筆的，這時的成交是真實的成交，成交價即是當天的開盤價，也就是說你如果在集合競價階段成交一筆賣單賣出某一只股票的話，在9:26分其實是可以掛買單買入另一只股票的，這也某些短線高手追漲停的操作手法之一，不知道這樣說是不是你想要的答案！
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