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?? 路邊噪音哪個(gè)樓層**大

148****6769 | 2018-07-10 21:32:01

已有3個(gè)回答

  • 135****8577

    離公路越近的,噪音越大。同一輛重型貨車經(jīng)過(guò)時(shí),離公路10米位置的高5.5米的住宅(平面直線距離)衰減0.3分貝,30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。離公路同一距離,普通住宅樓層越高的,噪音越大。(目前沒(méi)有上限數(shù)據(jù),不排除到達(dá)一定高度就減弱的可能,但以現(xiàn)在一般高層為32層來(lái)說(shuō)是如此。)認(rèn)為住得高點(diǎn)就遠(yuǎn)離噪音的想法是錯(cuò)的。
    一般在城市中,高層建筑往往樓層越高,噪聲會(huì)越大。
      1-5層噪聲**小,11層中等水平,24層**大,這是因?yàn)?,越高,俯瞰的范圍越大,很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過(guò)來(lái),相對(duì)的有效噪聲源多。

      樓層低,很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了,噪聲小,往往一層**小。如果噪聲主要來(lái)源只有一條馬路,情況會(huì)有所不同,往往1層**小,11層**大,再高層又逐漸小了。

      這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射,往往造成高層建筑中部噪聲**大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。

    一般地,在城市中,高層建筑往往樓層越高,噪聲會(huì)越大,1-5層噪聲**小,11層中等水平,24層**大,這是因?yàn)?,越高,俯瞰的范圍越大,很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過(guò)來(lái),相對(duì)的有效噪聲源多;樓層低,很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了,噪聲小,往往一層**小。如果噪聲主要來(lái)源只有一條馬路,情況會(huì)有所不同,往往1層**小,11層**大,再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射,往往造成高層建筑中部噪聲**大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。

    查看全文↓ 2018-07-10 21:33:20
  • 135****4895

    這要看周圍環(huán)境,一般地,在城市中,高層建筑往往樓層越高,噪聲會(huì)越大,1-5層噪聲**小,11層中等水平,24層**大。這是因?yàn)?,越高,俯瞰的范圍越大,很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過(guò)來(lái),相對(duì)的有效噪聲源多;樓層低,很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了,噪聲小,往往一層**小。如果噪聲主要來(lái)源只有一條馬路,情況會(huì)有所不同,往往1層**小,11層**大,再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射,往往造成高層建筑中部噪聲**大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關(guān)系,以上只是一般規(guī)律,具體問(wèn)題可能還要具體分析。
    很多人喜歡住在高層,不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn),而且離馬路較遠(yuǎn),受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上,想圖清靜也并非那么簡(jiǎn)單,高層的噪音污染同樣也很大。

    環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn),高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”,5到24層噪音**大,30層以上又變得較為安靜。

    ??樓上噪音之診斷

    患者:高層建筑住戶

    癥狀:以為住得高看得遠(yuǎn)夠安靜,但有時(shí)卻感覺(jué)很吵

    30到70米 高層建筑噪音**大

    很多人喜歡住在高層,不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn),而且離馬路較遠(yuǎn),受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上,想圖清靜也并非那么簡(jiǎn)單,高層的噪音污染同樣也很大。

    據(jù)介紹,高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言,它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言,震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱,但聲音以聲波的形式傳遞,當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí),噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。

    這是因?yàn)?,高層周圍沒(méi)有什么建筑物遮擋,高層完全暴露在聲波的立體傳播下,所以噪音就大了。然而,由于噪音到一定高度開始衰減,因此更高樓層住戶受到的影響就較小。

    那么噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢?南京環(huán)保局的專家研究發(fā)現(xiàn),噪聲向上傳播,高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小,除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲,還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲,而樓層越高接收噪聲的范圍越廣,遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。

    監(jiān)測(cè)人員測(cè)試發(fā)現(xiàn),一般5樓以上,噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大,當(dāng)樓層更高時(shí),噪音又出現(xiàn)下降。一般來(lái)說(shuō)高層建筑中,5到24層噪聲**大,其中噪聲在11層到22層上升**多,30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房,20—22層噪聲**大。

    1到3層 這幾層空氣**“臟”

    說(shuō)起高樓,除了噪音外,很多民間關(guān)于“9至11層是PM2.5**愛,是揚(yáng)灰層,不能買”的說(shuō)法在網(wǎng)上流傳。對(duì)此,專家予以辟謠,他們認(rèn)為無(wú)論是更“輕”的PM2.5還是更大的PM10“灰”粒,在越接近地面的樓層,才濃度越高。

    南京環(huán)保專家曾監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn):一到三層為濃度**高的區(qū)域,即10米以下才是**臟的。數(shù)據(jù)顯示,PM2.5和PM10,濃度是1到3樓**高,后面就開始下降,并呈現(xiàn)分布均勻的狀態(tài)。即使揚(yáng)塵顆粒在特定條件下短暫盤旋到9-11層的高度,那也是偶然現(xiàn)象,必須具備很多氣象條件。

    同時(shí)專家強(qiáng)調(diào)PM2.5分布比PM10更均勻。此外,PM10相對(duì)PM2.5,雖然顆粒會(huì)大一些,但是其重力沉降作用依然非常小,只有一點(diǎn)點(diǎn),所以只會(huì)在底層地面濃度相對(duì)高一些,其他更高層的分布,依然均勻。

    路上噪音之診斷

    患者:路人、低層建筑住戶等

    癥狀:路上車太多,吵得心慌慌

    交通噪音是投訴**多的污染源

    專家告訴記者,交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來(lái)源,其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來(lái),南京交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音,成為投訴**多的污染源。

    昨天,南京市環(huán)保局發(fā)布今年的聲環(huán)境狀況,數(shù)據(jù)顯示:2015年,城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲均值為55.2分貝,同比上升1.4分貝??刂圃?5分貝標(biāo)準(zhǔn)以下較安靜的覆蓋面積比為68.5%,同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。南京城區(qū)交通噪聲均值為67.8分貝,同比上升0.6分貝,其中達(dá)標(biāo)路段(低于70分貝)占總監(jiān)測(cè)路段的74.8%,同比下降7.5個(gè)百分點(diǎn)。

    “機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因,”專家介紹說(shuō),“南京交通噪音污染加重的第一要素就是車輛的激增,大量汽車擠在公路上通行,發(fā)聲功率提高是必然情況。”

    專家還表示,近幾年來(lái),南京的多條道路處于‘禁止通行’的施工狀態(tài),大量車輛需要繞行,這造成車流量的不均衡發(fā)展態(tài)勢(shì):車擁擠在同一干道,在堵塞的時(shí)候,原本禁止的鳴笛狀態(tài)也時(shí)有發(fā)生。

    有路段噪音100分貝,怎么辦?

    許多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏,但缺硬性規(guī)定

    交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來(lái)的?去年南京環(huán)保部門曾經(jīng)選擇了位于河西、城東干道以及江東路的3個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試,采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè),測(cè)試中發(fā)現(xiàn)**高噪音值接近100分貝。據(jù)介紹,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,城市交通噪音白天不得高于70分貝,晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。

    日益上升的交通噪音給周圍居民帶來(lái)嚴(yán)重污染,有沒(méi)有解決之道?專家認(rèn)為,安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。前年江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)站對(duì)南京市區(qū)一高架橋的交通噪聲進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。這一路段已經(jīng)安裝了隔音屏,結(jié)果顯示,不論聲屏障的高低,對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲,加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。

    實(shí)際上,許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求,但是因缺乏硬性的規(guī)定,實(shí)施起來(lái)也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了,居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問(wèn)題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏,這非常困難。所以,一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。

    名詞解釋:分貝。分貝是聲壓級(jí)的大小單位(符號(hào):db),聲音壓力每增加一倍,聲壓量級(jí)增加6分貝。

    1分貝 人耳剛能聽到

    20分貝以下 安靜

    40—60分貝 正常交談聲音

    60分貝以上 屬于吵鬧范圍

    大于90分貝 會(huì)使聽力受損

    100—120分貝 待1分鐘可暫時(shí)失聰

    查看全文↓ 2018-07-10 21:32:47
  • 144****3026

    離公路越近的,噪音越大。同一輛重型貨車經(jīng)過(guò)時(shí),離公路10米位置的高5.5米的住宅(平面直線距離)衰減0.3分貝,30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。離公路同一距離,普通住宅樓層越高的,噪音越大。(目前沒(méi)有上限數(shù)據(jù),不排除到達(dá)一定高度就減弱的可能,但以現(xiàn)在一般高層為32層來(lái)說(shuō)是如此。)認(rèn)為住得高點(diǎn)就遠(yuǎn)離噪音的想法是錯(cuò)的。
    一般在城市中,高層建筑往往樓層越高,噪聲會(huì)越大。
      1-5層噪聲**小,11層中等水平,24層**大,這是因?yàn)椋礁?,俯瞰的范圍越大,很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過(guò)來(lái),相對(duì)的有效噪聲源多。
      樓層低,很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了,噪聲小,往往一層**小。如果噪聲主要來(lái)源只有一條馬路,情況會(huì)有所不同,往往1層**小,11層**大,再高層又逐漸小了。
      這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射,往往造成高層建筑中部噪聲**大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。

    查看全文↓ 2018-07-10 21:32:26

相關(guān)問(wèn)題

  • 一般來(lái)說(shuō),建筑物周圍若有馬路,每相隔3層分貝值會(huì)遞增,建筑物10層左右噪音**大。如果建筑物周邊有綠化帶,低樓層反而比高樓層的噪音小,“綠化帶會(huì)對(duì)噪聲起反射和吸收的作用,樹木比草地的吸收作用更大,理論上低樓層距離聲音源更近,應(yīng)該比樓上噪聲高,實(shí)際上噪聲反而低?!?/p> 全部5個(gè)回答>

  • 通常情況下樓層在30-70米之間的噪音是比較大的,這樣對(duì)應(yīng)下來(lái)應(yīng)當(dāng)是在5-24層之間的噪音會(huì)比較大一些。這是由于噪音的傳播并非隨著樓層高度的增加而減少,而是根據(jù)周圍情況來(lái)定的,如果樓房各面都是公路,那么樓層越高接觸到的噪音源也會(huì)越多一些。通常情況下,樓房噪音的大小和以下5個(gè)方面有關(guān):1、樓層的高低對(duì)于噪音大小有一定的關(guān)系,如果是20層左右的房屋來(lái)說(shuō),中間層的噪音時(shí)**大的。2、噪音的大小和距離道路的遠(yuǎn)近有一定的關(guān)系,所以在購(gòu)買房屋的時(shí)候,要看是不是臨街,周圍有沒(méi)有立交橋或者工廠,盡可能的規(guī)避噪音的影響。3、樓房之間有無(wú)障礙物也和噪音大小有關(guān),如果樓房之間有綠化帶或者其他建筑物組合的話,那么在一定程度上是可以減弱噪音影響的。4、噪音大小和有無(wú)防噪措施有關(guān),現(xiàn)在很多人在裝修的時(shí)候都會(huì)選擇安裝雙層玻璃,有很好的隔音效果,這樣可以創(chuàng)造出更加優(yōu)良的居住環(huán)境。5、如果是交通主干道周邊的房屋,那么噪音污染會(huì)比較嚴(yán)重,這類的房屋通常交通會(huì)比較方便,但是千萬(wàn)不要忽略了噪音對(duì)于居住的影響。

  • 1、噪音的大小和樓層高低有關(guān)系:有專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)顯示,城市高層建筑噪聲峰值在10層左右。按照監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,一般來(lái)說(shuō),建筑物周圍若有馬路,每相隔3層分貝值會(huì)遞增,建筑物10層左右噪音**大。也就是,對(duì)于20層左右的樓房,中間樓層的噪音**大。2、噪音的大小和距離道路遠(yuǎn)近有關(guān)系:買房時(shí),除了考慮不同樓層的噪聲差異問(wèn)題,還應(yīng)該考慮的是所購(gòu)住宅周邊區(qū)域的環(huán)境狀況,比如是不是臨街、附近有沒(méi)有立交橋、有沒(méi)有工廠等等。距離道路墟近,噪音的值就會(huì)越大。3、噪音的大小和噪音與住房之間有無(wú)障礙物有關(guān)系:研究表明:高層建筑的低層前面如果有綠化帶或其它建筑物的阻隔,是可以在一定程度上減弱噪聲影響的。而對(duì)高層建筑的頂層來(lái)說(shuō),按照距離衰減的規(guī)律,城市地面交通噪聲等對(duì)其影響是很有限的。4、噪音的大小和有無(wú)噪聲防護(hù)措施有關(guān)系:近年來(lái),開發(fā)商逐步提高環(huán)保意識(shí),通過(guò)選擇環(huán)保性能較好的吸聲墻面材料、安裝雙層玻璃等為業(yè)主創(chuàng)造更加優(yōu)良的居住環(huán)境。比如小區(qū)的圍墻、建筑物墻體、玻璃、綠化帶、隔聲屏、隔聲窗等。 都能起到減弱噪音的作用。

    全部4個(gè)回答>
  • 這要看周圍環(huán)境,一般地,在城市中,高層建筑往往樓層越高,噪聲會(huì)越大,1-5層噪聲**小,11層中等水平,24層**大。這是因?yàn)?,越高,俯瞰的范圍越大,很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過(guò)來(lái),相對(duì)的有效噪聲源多;樓層低,很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了,噪聲小,往往一層**小。如果噪聲主要來(lái)源只有一條馬路,情況會(huì)有所不同,往往1層**小,11層**大,再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射,往往造成高層建筑中部噪聲**大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關(guān)系,以上只是一般規(guī)律,具體問(wèn)題可能還要具體分析。

    全部4個(gè)回答>
  •   高層住宅噪音大小是由噪音源距離及現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)決定的,所以并不能一概而論,以樓層高低去判斷。  高層住宅樓層越高噪音越大是一個(gè)長(zhǎng)期存在的誤區(qū),噪音大小是由與噪音源所在距離遠(yuǎn)近決定的,同時(shí)考慮到外界環(huán)境的復(fù)雜性,如果噪聲的主要來(lái)源僅是馬路,往往底層和高層較小,中間層**大。這是由于地面或?qū)γ娼ㄖ瓷?,高層噪音源匯聚了各個(gè)方向的聲源,使中間樓層噪聲比較大?! ∫强醋》棵鎸?duì)是什么樣的噪音環(huán)境,因?yàn)槁曇粲兄鄙浜头瓷?,如果是直線傳播的噪音,就會(huì)是樓層越低噪音越大?! ∫砸粭?0層高的住宅為例,如果四周各個(gè)方向都是公路,那么越高的樓層噪音越大。因?yàn)闃菍釉礁撸佑|到的噪音源越多。而如果這棟樓噪音源只有一條公路,那么中間樓層就會(huì)比較吵,因?yàn)楣穬蛇叺臉淠净蚋粢羝習(xí)偷蛯幼魮醯粢徊糠衷胍?,高層住戶因?yàn)榫嚯x噪音源比較遠(yuǎn),所受到的影響也會(huì)相對(duì)較小,而中間樓層的噪音就會(huì)相對(duì)較大。如果噪音源來(lái)自于空中,比如說(shuō)飛機(jī)航道的影響,那就是樓層越低聲音越小。  高層和低層受到的噪音污染形式是不太相同的。對(duì)于低層而言,它的噪音源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。而對(duì)于高層的住戶而言,震動(dòng)的影響就會(huì)被不斷減弱。但聲音是以聲波的形式傳遞的,當(dāng)某層的高度正好達(dá)到該噪音聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí),噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。這是因?yàn)楦邔又車鷽](méi)有什么建筑物遮擋,高層完全暴露在聲波的立體傳播下,所以噪音就大了。而由于噪音到一定高度開始衰減,因此更高樓層住戶受到的影響就較小。  如果不是圍合建筑,因?yàn)槁曇魰?huì)有反射,所以就會(huì)出現(xiàn)建筑不臨街,但噪音仍會(huì)傳導(dǎo)至中高層住戶家中的情形。這就好比聲音通過(guò)巷道和縫隙進(jìn)入,剛好遇到一面高墻,形成回聲之后,影響到并不臨街居住的住戶

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