靠高速公路的房子哪個(gè)樓層噪音低

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• 156****8695

  這樣的噪音對(duì)你說的這樣距離的房屋影響不會(huì)大。這種噪音主要來源于兩方面，一是輪胎與地面的摩擦，二是因汽車快速行駛車身與空氣的摩擦，還有偶爾出現(xiàn)的喇叭聲，當(dāng)公路側(cè)邊設(shè)置隔音屏后，兩種聲源的聲波在傳遞過程中，遇到隔音屏，大部分聲波就會(huì)被反射回去，隔音屏就能將聲波限制在路面范圍，這也是我們駕車行駛在有隔音屏障公路時(shí)，坐在車內(nèi)能聽到轟鳴聲的緣故。
  隔音屏障既有反射聲波功能，也有一定的吸音功能，所以能消除大部分噪音，當(dāng)然，要完全消除也不現(xiàn)實(shí)，有的聲波向上會(huì)傳播一些。
  房屋距離公路100多米，不會(huì)有什么影響。在城市立交中，有的房屋距路面僅僅10多20米，雖然在城市立交中車速?zèng)]有高速路快，但車輪與路面摩擦聲也不小，隔音屏障發(fā)揮了很好的作用，當(dāng)然，在這種距離下，要一點(diǎn)聲音都聽不到，是做不到的，但能限制在可以忍耐的范圍。

  查看全文↓ 2018-07-05 19:19:06
• 141****4537

  1 周圍 旁邊是否還有其他建筑,你房子比這個(gè)建筑越低越好。
  2 從陽臺(tái)和窗戶 能看得到高速路越少部分的 戶型越好
  3 臥室盡可能背對(duì)高速這一邊。
  4 加裝2層 或者3層真空玻璃 降低噪音。

  查看全文↓ 2018-07-05 19:18:38
• 143****7601

  離公路越近的，噪音越大。同一輛重型貨車經(jīng)過時(shí)，離公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直線距離）衰減0.3分貝，30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。（目前沒有上限數(shù)據(jù)，不排除到達(dá)一定高度就減弱的可能，但以現(xiàn)在一般高層為32層來說是如此。）認(rèn)為住得高點(diǎn)就遠(yuǎn)離噪音的想法是錯(cuò)的。
  一般在城市中，高層建筑往往樓層越高，噪聲會(huì)越大。
  　　1-5層噪聲**小，11層中等水平，24層**大，這是因?yàn)?，越高，俯瞰的范圍越大，很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過來，相對(duì)的有效噪聲源多。
  　　樓層低，很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了，噪聲小，往往一層**小。如果噪聲主要來源只有一條馬路，情況會(huì)有所不同，往往1層**小，11層**大，再高層又逐漸小了。
  　　這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲**大，再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。
  

  查看全文↓ 2018-07-05 19:17:56

相關(guān)問題

• 問 ??靠高速公路的房子哪個(gè)樓層噪音低才合適呢？應(yīng)該怎么做呢？
  答

  測(cè)量數(shù)據(jù)中**高樓層21樓的噪音音量是79.4分貝（平均值），而一樓的噪音是67.7分貝，相差11.7分貝。中間樓層11樓噪音為75.2分貝，在各樓層實(shí)測(cè)噪音數(shù)據(jù)中，相近幾層的噪音相差都在3分貝以下?？偟内厔?shì)來看，隨著樓層增高，噪音不斷增大。夜晚現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試了1-12樓的噪音音量，**低樓層1樓的噪音為68.4分貝，**高樓層12樓為71.1分貝，白天的噪聲數(shù)據(jù)則分別是，1樓74.4分貝，12樓83分貝。晚間噪音平均值比白天低8.9分貝，但仍然高出了夜間噪聲不高于45分貝的安全范圍。

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• 問 請(qǐng)問高速公路旁如何選樓層？
  答

  中間樓層在灰塵帶，20層以上比較合適，視野開闊，也能**大程度減少噪音

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• 問 高速公路房屋拆遷補(bǔ)償多少？
  答

  高速公路的征遷范圍一般為邊溝外側(cè)各1米,但由于綠色通道、三改、環(huán)保等因素,部分路段征遷寬度也會(huì)相應(yīng)有所變化。各條高速公路建設(shè)時(shí),各地政府均會(huì)按土地法的規(guī)定及當(dāng)?shù)鼐唧w情況,出臺(tái)具體的高速公路拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《城市房屋拆遷管理?xiàng)l例》第四條:拆遷人應(yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定,對(duì)被拆遷人給予補(bǔ)償、安置;被拆遷人應(yīng)當(dāng)在搬遷期限內(nèi)完成搬遷。 本條例所稱被拆遷人:是指被拆遷房屋的所有人。 第二十四條:貨幣補(bǔ)償?shù)慕痤~,根據(jù)被拆遷房屋的區(qū)位、用途、建筑面積等因素,以房地產(chǎn)市場(chǎng)評(píng)估價(jià)格確定。具體由省自治區(qū)、直轄市人民政府制定。 所以綜上所述可知,按新的拆遷管理?xiàng)l例,只要你是房屋的所有人,即使戶口不在當(dāng)?shù)?也是可以獲得賠償?shù)?一般情況下是跟你的戶口沒有太大的關(guān)系。 只是現(xiàn)在有些地方,為了新老交接,還是考慮原有的拆遷政策的延續(xù)性,有的地方仍然有保持一些戶口政策,不過大部分地區(qū)還是以評(píng)估價(jià)來決定賠償金額,也就是現(xiàn)在講的賠償是數(shù)磚頭,而不是人頭了

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• 問 ??高速公路旁如何選樓層更好呢？流程是怎么樣的呢？
  答

  按照普通高速公路來進(jìn)行計(jì)算：車流量5000輛/小時(shí)；車型比例：小車60%，中型車30%，大車10%；高速路雙向四車道，應(yīng)急車道不算；高速路長(zhǎng)度視為無限長(zhǎng)（長(zhǎng)度超過400m就可視為無限長(zhǎng)），直線；**大設(shè)計(jì)車速按**高120km/h計(jì)算。通過噪聲預(yù)測(cè)軟件EINN，里面的公路預(yù)測(cè)模式，可以預(yù)測(cè)距離公路一定距離的建筑物各樓層噪聲值。【高速公路】：高速公路屬于高等級(jí)公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的**干線也稱為高速公路。

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• 問 修高速公路離房子多遠(yuǎn)必須拆
  答

  修高速公路離房子30米以內(nèi)都屬于拆遷的范圍，按照國家對(duì)于這種情況的要求，為了能夠保障公路的正常運(yùn)行以及住戶和司機(jī)的安全，也秉著節(jié)約用地的原則，公路建筑控制區(qū)的范圍是從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)，如果道路是國道的話，不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉(xiāng)道不少于5米，高速公路屬于快速路，所以設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)是30米。對(duì)于在范圍之內(nèi)的房子拆遷之后要給予一定的補(bǔ)償，因?yàn)榇蠖鄶?shù)高速路旁邊的房子都是農(nóng)村的房子，選擇的補(bǔ)償方式要由專業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)拆遷房屋進(jìn)行專業(yè)的評(píng)估，有依據(jù)可循。他現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)使用到的評(píng)估方法，一種是市場(chǎng)評(píng)估法，一種是商品房交易均價(jià)的評(píng)估方，還有一種是由估價(jià)機(jī)構(gòu)通過采購估價(jià)時(shí)，建筑材料和建筑技術(shù)進(jìn)行估價(jià)。