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樓層越高噪聲越小，在高層寫字樓辦公這點(diǎn)感受非常明顯。?？茖W(xué)解釋：聲音是靠介質(zhì)振動(dòng)同時(shí)向四面八方傳播的，聲音在空氣中傳播所到之處所有的空氣分子都要受迫振動(dòng)，是實(shí)實(shí)在在要做功的，需要衰減非常大，所以傳播距離有限，人的位聽神經(jīng)也是靠連續(xù)的聲強(qiáng)級(jí)變化來定位發(fā)生點(diǎn)的，如果這個(gè)基本的規(guī)律被打破了，人聽聲音的距離感就喪失了。人類聽音頻率在20赫茲到2萬赫茲之間，這種波長(zhǎng)衍射性能很好，相應(yīng)反射和折射性能就低，就是說傳播時(shí)繞過障礙物的能力強(qiáng)，被反射或折射的能力很弱，而且反射時(shí)能量損失很大。聲音的傳播跟光波（電磁波）完全不同，電磁波是一個(gè)個(gè)感應(yīng)磁場(chǎng)鎖鏈?zhǔn)降膫鞑?，不需要介質(zhì)，幾乎不消耗能量，反射折射消耗也很小。要是用站得高收到的聲波多這種謬論來思考，恐怕上海金茂大廈早就被上海所有汽車的噪聲震爆了，無稽之談。生活例證：1.機(jī)場(chǎng)附近聽飛機(jī)引擎聲音，飛機(jī)由遠(yuǎn)及近聲音強(qiáng)度越來大，到正頭頂上(離你**近)時(shí)聲音**大。閉上眼睛聽飛機(jī)聲音，你就聽得出來飛機(jī)在哪個(gè)位置了，聲音**大的時(shí)候是離你**近的時(shí)候。這個(gè)非常明顯。2.汽車引擎發(fā)動(dòng)：同一輛車，在離車10米遠(yuǎn)的墻后可以覺察到汽車點(diǎn)火發(fā)動(dòng)了，而離車無障礙的200米遠(yuǎn)的位置根本什么都聽不到。3.在**宿舍或者居民樓就有很明顯的感覺：在樓外面的路上大聲喊6樓的人的名字，1樓的人即使隔著外面的圍墻都會(huì)煩道：“操，吼J8吼！吵死了！”，而6樓的人就幾乎沒有反應(yīng)，要留神聽才意識(shí)到有人叫。。4.摩天輪：相信大家都做過摩天輪，在游樂場(chǎng)里音樂、游客叫聲等亂作一團(tuán)的嘈雜環(huán)境中，坐上摩天輪就清楚的意識(shí)到，轉(zhuǎn)得越高處感覺越安靜了。。5.其他很多很明顯的例子。用科學(xué)的實(shí)踐過的眼光看問題。。沒什么好爭(zhēng)論的。
全部4個(gè)回答>??高樓層哪層噪音**?。繕菍痈叩秃驮胍舸笮∮心男╆P(guān)系？
157****0968 | 2019-07-07 19:05:08
已有3個(gè)回答
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135****9623
噪音大小和樓層有關(guān)系嗎 選擇哪個(gè)樓層噪音**小
查看全文↓ 2019-07-07 19:05:37
現(xiàn)在很多地鐵房，雖然交通便利，但是噪音也是不能忽視的。樓層和噪音有什么必然聯(lián)系嗎，是不是樓層越高噪音越小，如何選擇噪音**小的樓層呢。
在市區(qū)里買房子，總要考慮一下噪音問題，有的網(wǎng)友便說那就選高樓層唄。真的是樓層越高噪音越小么？其實(shí)不然，今天就來說說買房子必須知識(shí)的隔音降噪常識(shí)。
一般來說，臨街的樓盤交通比較方便。與此同時(shí)也常常伴隨著噪音污染。長(zhǎng)期處在有噪音的環(huán)境中，來往的車輛會(huì)影響睡眠，給身體造成危害。
小區(qū)綠化帶要留意
綠化帶是天然的降噪屏障?？茖W(xué)研究表明綠化帶對(duì)交通噪音有衰減效應(yīng)、綠化帶的噪音衰減格局及綠化帶特征因子與降噪效應(yīng)的關(guān)系。查看小區(qū)內(nèi)是否存在綠化帶，綠化帶與樓群間的布局是否合理。
樓層高度要考慮
很多人買房都喜歡高樓，原因是覺得樓層高看到的景觀會(huì)比較好。然而，樓層越高，價(jià)錢越高，視野好，但是要考慮風(fēng)大，而且噪音大。
墻體厚度很重要
房子的墻體越厚承重能力越強(qiáng)，隔音效果越好。如果房子的墻體厚度不夠，那在家總能聽到樓上沖廁所、隔壁小孩的哭鬧、樓道說話等的聲音。這不僅影響正常的生活，而且生活隱私也得不到保障。
隔音玻璃來隔音
檢查窗戶的密封性和玻璃的厚度，選擇中空、密閉性能好的隔音玻璃來隔音。如有必要可以使用雙層玻璃和隔音窗簾。使用厚質(zhì)隔音窗簾可消耗部分聲音的能量，隔音窗簾能減緩?fù)高^窗戶的噪音 -
156****6279
在一般的理論上，聲音的傳播肯定是離噪聲源越遠(yuǎn)，噪聲就越低，因?yàn)樵肼曉诳諝庵械膫鞑?huì)有一個(gè)衰減過程。但有時(shí)候噪聲沒有隨著樓層的增高而遞減。 這是因?yàn)樵谝恍└邔咏ㄖ牡撞恳话愣紩?huì)有綠化帶，植物會(huì)在一定程度上擋住噪聲。這樣一來，樓層高的建筑噪聲就大了。還有就是在高架橋邊上會(huì)安裝噪聲遮擋墻，但它的高度并不高，所以，靠近高架橋的高層建筑，底下幾層因?yàn)橛姓趽鯄υ肼曅?，上面的樓層噪聲反而大?br/> 還有一點(diǎn)影響因素是高層建筑密集區(qū)，過道之間會(huì)有“狹道風(fēng)”，高層居民也會(huì)受到風(fēng)的噪聲的影響。這也是我們所說的風(fēng)嘯聲。有事風(fēng)速大的時(shí)候，風(fēng)嘯聲也是一個(gè)不可忽視的噪聲源。因此很難說樓層高噪音是大是小，**好就是你自己買一個(gè)噪音分析儀，維庫儀器儀表網(wǎng)等專業(yè)平臺(tái)都有賣，你買一個(gè)去實(shí)地測(cè)一下，會(huì)更放心。
查看全文↓ 2019-07-07 19:05:31 -
156****6396
一般人認(rèn)為樓層越高越好，噪音越小，這種觀念是不對(duì)的。
查看全文↓ 2019-07-07 19:05:26
高處景觀好，但并不是越高噪音越小，聲音是往高處走的。樓層高的地方局里地面噪音源會(huì)遠(yuǎn)一點(diǎn)，但是同時(shí)會(huì)受到反射的噪音或者其他噪音的影響。
一般地，在城市中，高層建筑往往樓層越高，噪聲會(huì)越大，1-5層噪聲**小，11層中等水平，24層**大。這是因?yàn)椋礁?，俯瞰的范圍越大，很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過來，相對(duì)的有效噪聲源多；樓層低，很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了，噪聲小，往往一層**小。
如果噪聲主要來源只有一條馬路，情況會(huì)有所不同，往往1層**小，11層**大，再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲**大，再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變小。高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關(guān)系，以上只是一般規(guī)律，具體問題可能還要具體分析。
離公路越近的，噪音越大。同一輛重型貨車經(jīng)過時(shí)，離公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直線距離）衰減0.3分貝，30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。（目前沒有上限數(shù)據(jù)，不排除到達(dá)一定高度就減弱的可能，但以現(xiàn)在一般高層為32層來說是如此。）認(rèn)為住得高點(diǎn)就遠(yuǎn)離噪音的想法是錯(cuò)的。
房屋的噪音很大程度上取決于它的設(shè)計(jì)理念，選用的建筑材料，以及在舒適度方面的考慮與衡量。另外室外窗用中空玻璃及雙層窗都能夠減少噪音，室內(nèi)軟家具等都可以，還有室外小區(qū)的綠化、樹木吸收噪音明顯。當(dāng)然，重要的在于如何提高墻體和門窗的密封功能，保溫材料具有吸聲功能，避免外來噪音的干擾。
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戶型呢？南北通透嗎？ 朝向呢？ **好的戶型是 兩房朝南 南北直通透 衛(wèi)生間全明。 9樓采光沒有問題的，來個(gè)采納吧 謝謝啊！
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一、高層噪音由何來？高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。原因是，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。二、噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢?有研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。幾經(jīng)測(cè)試，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。三、低層噪音交通為主交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。四、有路段噪音100分貝，怎么辦?很多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。越來越多的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。事實(shí)上，許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。
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高層噪音由何來？高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言，震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長(zhǎng)的整數(shù)倍時(shí)，噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。這是因?yàn)?，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢?研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲大。樓層矮反而噪聲小，除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲，還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。經(jīng)測(cè)試，一般5樓以上，噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時(shí)，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲大，其中噪聲在11層到22層上升多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26 的樓房，20—22層噪聲大。低層噪音交通為主交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴多的污染源。機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)是交通噪音快速增長(zhǎng)的主要原因，其中 要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。有路段噪音100分貝，怎么辦?許多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染，有沒有解決之道?專家認(rèn)為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲，加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。實(shí)際上，許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這 困難。所以，一些路段的隔音屏后只好由政府掏錢建設(shè)。
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我聽說樓層高點(diǎn)噪音會(huì)小點(diǎn)，但是不是絕對(duì)的，還得看周邊的環(huán)境情況。
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