一定范圍內(nèi) 樓層越高 噪音越大 例如20層比15層噪音都要大。高速上車流永遠(yuǎn)都不會停,尤其是晚上,汽車速度更快,還有喇叭聲。噪音已是無可避免。主要是從以下幾個(gè)方面考慮 降低噪音。1 周圍 旁邊是否還有其他建筑,你房子比這個(gè)建筑越低越好。2 從陽臺和窗戶 能看得到高速路越少部分的 戶型越好3 臥室盡可能背對高速這一邊。4 加裝2層 或者3層真空玻璃 降低噪音。
全部4個(gè)回答>??哪層高樓**吵?高速公路旁什么樓層聲音**吵?
136****6221 | 2019-07-07 18:59:47
已有3個(gè)回答
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134****9391
測量數(shù)據(jù)中**高樓層21樓的噪音音量是79.4分貝(平均值),而一樓的噪音是67.7分貝,相差11.7分貝。中間樓層11樓噪音為75.2分貝,在各樓層實(shí)測噪音數(shù)據(jù)中,相近幾層的噪音相差都在3分貝以下??偟内厔輥砜矗S著樓層增高,噪音不斷增大。
查看全文↓ 2019-07-07 19:02:30
夜晚現(xiàn)場測試了1-12樓的噪音音量,**低樓層1樓的噪音為68.4分貝,**高樓層12樓為71.1分貝,白天的噪聲數(shù)據(jù)則分別是,1樓74.4分貝,12樓83分貝。晚間噪音平均值比白天低8.9分貝,但仍然高出了夜間噪聲不高于45分貝的安全范圍。
專家說法:理論上11層噪音通常較大
在無外界干擾的情況下測試樓層的噪音,數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出樓層越高噪音越大的趨勢,基本上在11層較大些。
考慮到外界環(huán)境的復(fù)雜性,如果噪聲的主要來源僅是馬路,往往底層和高層較小,中間層**大?!暗孛娣瓷?,或者是對面建筑反射,高層的噪音源匯聚了各個(gè)方向的聲源,會造成高層建筑中間樓層噪聲**大。汽車鳴笛和大型車輛起步、剎車、加速等聲音是高層建筑的噪聲源,車流量越大越明顯。
現(xiàn)實(shí)生活中,離噪音源越遠(yuǎn),噪音就越低,通常噪聲在空氣中的傳播會有一個(gè)衰減過程。但聲波還受周邊綠化和風(fēng)速的干擾,受到低層綠化、建筑物的阻擋或吸收,再經(jīng)過多次折射、反射后的噪音就減小了,而高層完全暴露在聲波的立體傳播下,噪音相對就大。除了交通噪音之外,住在高層的居民,往往還會被風(fēng)的噪音影響到,風(fēng)聲也可能成為噪音源。 -
151****7556
一定范圍內(nèi) 樓層越高 噪音越大 例如20層比15層噪音都要大。
查看全文↓ 2019-07-07 19:02:25
高速上車流永遠(yuǎn)都不會停,尤其是晚上,汽車速度更快,還有喇叭聲。噪音已是無可避免。
主要是從以下幾個(gè)方面考慮 降低噪音。
1 周圍 旁邊是否還有其他建筑,你房子比這個(gè)建筑越低越好。
2 從陽臺和窗戶 能看得到高速路越少部分的 戶型越好
3 臥室盡可能背對高速這一邊。
4 加裝2層 或者3層真空玻璃 降低噪音。 -
146****2043
一般是11層。
查看全文↓ 2019-07-07 19:02:21
這要看周圍環(huán)境,一般地,在城市中,高層建筑往往樓層越高,噪聲會越大,1-5層噪聲**小,11層中等水平,24層**大。
這是因?yàn)椋礁?,俯瞰的范圍越大,很遠(yuǎn)處馬路的噪聲都能傳過來,相對的有效噪聲源多;樓層低,很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了,噪聲小,往往一層**小。
如果噪聲主要來源只有一條馬路,情況會有所不同,往往1層**小,11層**大,再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑γ娼ㄖ瓷?,往往造成高層建筑中部噪?*大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會變小。
高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關(guān)系,以上只是一般規(guī)律,具體問題可能還要具體分析。
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中間樓層在灰塵帶,20層以上比較合適,視野開闊,也能**大程度減少噪音
全部3個(gè)回答> -
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按照普通高速公路來進(jìn)行計(jì)算:車流量5000輛/小時(shí);車型比例:小車60%,中型車30%,大車10%;高速路雙向四車道,應(yīng)急車道不算;高速路長度視為無限長(長度超過400m就可視為無限長),直線;**大設(shè)計(jì)車速按**高120km/h計(jì)算。通過噪聲預(yù)測軟件EINN,里面的公路預(yù)測模式,可以預(yù)測距離公路一定距離的建筑物各樓層噪聲值?!靖咚俟贰浚焊咚俟穼儆诟叩燃壒贰V袊煌ú俊豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同,但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外,有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的**干線也稱為高速公路。
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原因是噪音會反射和折射。并不是所有高層的噪音比低層高。據(jù)清華的老師介紹,高層11樓-14樓是噪音**大的,然后往上往下遞減。如果噪聲主要來源只有馬路,往往底層**小,中間層**大,再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑γ娼ㄖ瓷?,往往造成高層建筑中部噪?*大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會變小。此外,高層的聲源比低層多,這也是造成高層噪音大的原因。高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關(guān)系,具體問題可能還要具體分析。
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1,一般在5—24層噪音**大。2,噪音會反射和折射。如果噪聲主要來源只有馬路,往往底層**小,中間層**大,再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑γ娼ㄖ瓷?,往往造成高層建筑中部噪?*大,再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會變小。
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