??什么是封閉住宅小區(qū)?封閉式住宅的主要缺點(diǎn)有什么?

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• 141****3133

  1，城市交通受阻研究表明，在大中城市內(nèi)部，城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。如果每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。北大國(guó)家發(fā)展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個(gè)城市如果每平方公里有100到120個(gè)街口，這樣的城市是宜居的，因?yàn)樗浅１憷?，馬路小小的，但是路網(wǎng)非常密，商業(yè)、服務(wù)設(shè)施可以到處分布。紐約這種街區(qū)，就是1平方公里120個(gè)路口甚至還要多。但是在我們國(guó)家很多城市，一平方公里只有十幾個(gè)路口，北京則是一平方公里只有14個(gè)路口。這樣的架構(gòu)，沒(méi)人時(shí)空空蕩蕩，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網(wǎng)不夠密，馬路修得再寬，毛細(xì)血管不發(fā)達(dá)，人流、車(chē)流都無(wú)從疏散。對(duì)于疏解交通來(lái)說(shuō)，增加道路密度比增加車(chē)道其實(shí)更重要、更有效。住區(qū)規(guī)模過(guò)大常常導(dǎo)致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區(qū)，不是嘎然而止，就是繞道而過(guò)。這也正是中國(guó)許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個(gè)原因。2，街道活力喪失加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規(guī)劃著作《美國(guó)大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共區(qū)域”、是“一個(gè)城市**重要的器官”。封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。封閉式小區(qū)不僅不允許小區(qū)邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長(zhǎng)達(dá)二、三百米遠(yuǎn)只有一、兩處配備保安的出入口。雅各布斯在書(shū)中描繪了這樣一幅“街道芭蕾”圖景：孩子們?cè)诠部臻g玩耍嬉戲，鄰居們?cè)诮诌叺赇伹吧⒉搅奶欤址粋冊(cè)谏习嗤局袝?huì)意地點(diǎn)頭問(wèn)候。是不是很有愛(ài)?但是在我們的城市里呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學(xué)、居住區(qū)、公共建筑、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒(méi)有形成真正的城市性空間。3，服務(wù)設(shè)施不足雖然根據(jù)《居住區(qū)規(guī)范》要求，每個(gè)小區(qū)都應(yīng)配備一套完整的服務(wù)設(shè)施，包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)服務(wù)、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用和行政管理等八類(lèi)。且不說(shuō)我們的小區(qū)內(nèi)的商業(yè)設(shè)施是否完全配備，即使種類(lèi)配備完全了，也不過(guò)就是各種服務(wù)提供一兩家，根本不足以滿足一個(gè)小區(qū)內(nèi)少則上千，多則上萬(wàn)人的需求，就更不用說(shuō)我買(mǎi)個(gè)東西還想“貨比三家”了。

  查看全文↓ 2019-07-05 13:34:47
• 153****4908

  1、交通路網(wǎng)區(qū)別。開(kāi)放式街區(qū)城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。而封閉式街區(qū)每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。
  
  2、街道活力區(qū)別。封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。
  
  但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。而開(kāi)放式街區(qū)由于路網(wǎng)的窄密，沿街道可以多布置商業(yè)服務(wù)設(shè)施，吸引人的集聚。
  
  3、安全性的區(qū)別。封閉式小區(qū)安全性全靠小區(qū)內(nèi)的保安和攝像設(shè)施。而開(kāi)放小區(qū)是靠攝像頭保障，但提升了街道的安全性，避免了街道盲區(qū)。

  查看全文↓ 2019-07-05 13:34:40
• 154****2591

  一、這應(yīng)該是管理上的問(wèn)題，在建筑上是否封閉則與消防、燈具、配套設(shè)備設(shè)施等有關(guān)，無(wú)所謂優(yōu)缺點(diǎn)，它是針對(duì)不同需要而設(shè)定的。
  二、從管理的角度，個(gè)人認(rèn)為：開(kāi)放式辦公，便于職工之間交流，因視線不受限制，因此可以達(dá)到相互約束、避免偷懶等作用，缺點(diǎn)是彼此沒(méi)有私密性，因?yàn)椴糠稚虡I(yè)行為是應(yīng)該有一定的私密性的；封閉式辦公室的優(yōu)缺點(diǎn)與前者正相反。
  封閉式辦公室又稱(chēng)為傳統(tǒng)辦公室、網(wǎng)格式辦公室，是指分隔成若干帶有門(mén)、窗的獨(dú)立的小房間的辦公室結(jié)構(gòu)，每個(gè)房間給一或幾個(gè)人使用，帶有辦公桌等相應(yīng)設(shè)備。

  查看全文↓ 2019-07-05 13:34:36

相關(guān)問(wèn)題

• 問(wèn) ??什么是封閉住宅小區(qū)?封閉式住宅的主要缺點(diǎn)有哪些?
  答

  1，城市交通受阻研究表明，在大中城市內(nèi)部，城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。如果每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。北大國(guó)家發(fā)展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個(gè)城市如果每平方公里有100到120個(gè)街口，這樣的城市是宜居的，因?yàn)樗浅１憷R路小小的，但是路網(wǎng)非常密，商業(yè)、服務(wù)設(shè)施可以到處分布。紐約這種街區(qū)，就是1平方公里120個(gè)路口甚至還要多。但是在我們國(guó)家很多城市，一平方公里只有十幾個(gè)路口，北京則是一平方公里只有14個(gè)路口。這樣的架構(gòu)，沒(méi)人時(shí)空空蕩蕩，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網(wǎng)不夠密，馬路修得再寬，毛細(xì)血管不發(fā)達(dá)，人流、車(chē)流都無(wú)從疏散。對(duì)于疏解交通來(lái)說(shuō)，增加道路密度比增加車(chē)道其實(shí)更重要、更有效。住區(qū)規(guī)模過(guò)大常常導(dǎo)致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區(qū)，不是嘎然而止，就是繞道而過(guò)。這也正是中國(guó)許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個(gè)原因。2，街道活力喪失加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規(guī)劃著作《美國(guó)大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共區(qū)域”、是“一個(gè)城市**重要的器官”。封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。封閉式小區(qū)不僅不允許小區(qū)邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長(zhǎng)達(dá)二、三百米遠(yuǎn)只有一、兩處配備保安的出入口。雅各布斯在書(shū)中描繪了這樣一幅“街道芭蕾”圖景：孩子們?cè)诠部臻g玩耍嬉戲，鄰居們?cè)诮诌叺赇伹吧⒉搅奶?，街坊們?cè)谏习嗤局袝?huì)意地點(diǎn)頭問(wèn)候。是不是很有愛(ài)?但是在我們的城市里呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學(xué)、居住區(qū)、公共建筑、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒(méi)有形成真正的城市性空間。3，服務(wù)設(shè)施不足雖然根據(jù)《居住區(qū)規(guī)范》要求，每個(gè)小區(qū)都應(yīng)配備一套完整的服務(wù)設(shè)施，包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)服務(wù)、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用和行政管理等八類(lèi)。且不說(shuō)我們的小區(qū)內(nèi)的商業(yè)設(shè)施是否完全配備，即使種類(lèi)配備完全了，也不過(guò)就是各種服務(wù)提供一兩家，根本不足以滿足一個(gè)小區(qū)內(nèi)少則上千，多則上萬(wàn)人的需求，就更不用說(shuō)我買(mǎi)個(gè)東西還想“貨比三家”了。相反的是，在一些高檔住宅小區(qū)內(nèi)，開(kāi)發(fā)者不惜下重金建造游泳池會(huì)所等高端設(shè)施，但使用人數(shù)有限，**后還是不得不對(duì)小區(qū)外顧客開(kāi)放。很多反對(duì)的人，或許時(shí)間不那么緊張。6年以前，一位中關(guān)村大佬跟小編說(shuō)，一線城市里**寶貴的是時(shí)間，每人每天擁有的屬于自己的時(shí)間只有3小時(shí)，這還包括了我們坐地鐵的時(shí)間(你總要刨去工作、睡眠、吃飯等時(shí)間吧)。如果住在一個(gè)封閉式的小區(qū)，每天為滿足自己衣食住行而浪費(fèi)的時(shí)間，匯總起來(lái)，其實(shí)也挺恐怖的。開(kāi)放式小區(qū)是順路買(mǎi)菜買(mǎi)水果，封閉式小區(qū)是繞著彎兒買(mǎi)菜買(mǎi)水果。有浪費(fèi)的功夫，不如去讀幾本閑書(shū)。商業(yè)設(shè)施的天性就是公共性和開(kāi)放性，它應(yīng)該通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象來(lái)分?jǐn)偨?jīng)營(yíng)成本，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整其經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和方式?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行，就業(yè)壓力山大。試想，一個(gè)封閉的小區(qū)，如何嵌入更多的服務(wù)業(yè)?如何讓居民生活更方便?很多人擔(dān)心開(kāi)放式小區(qū)的安全問(wèn)題，但在小編看來(lái)，就業(yè)增加所帶來(lái)的社會(huì)穩(wěn)定，才是長(zhǎng)治久安的根本之策。

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• 問(wèn) 什么是封閉式住宅小區(qū)
  答

  封閉式小區(qū)會(huì)辦理進(jìn)出證，進(jìn)去要打卡的防止非小區(qū)人員隨意進(jìn)出，也防盜

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• 問(wèn) 什么是封閉住宅小區(qū)?開(kāi)放式小區(qū)好,還是封閉式小區(qū)好?
  答

  1，城市交通受阻研究表明，在大中城市內(nèi)部，城市支路的間距一般宜小于 300 米，且越臨近市中心路網(wǎng)越密，地塊分劃越細(xì)。如果每個(gè)住區(qū)占地都廣達(dá)十幾公頃以上，且不允許被穿越，則城市路網(wǎng)的組織勢(shì)必稀疏、斷續(xù)，密度降低。北大國(guó)家發(fā)展研究院教授周其仁曾在演講中提到，一個(gè)城市如果每平方公里有100到120個(gè)街口，這樣的城市是宜居的，因?yàn)樗浅１憷R路小小的，但是路網(wǎng)非常密，商業(yè)、服務(wù)設(shè)施可以到處分布。紐約這種街區(qū)，就是1平方公里120個(gè)路口甚至還要多。但是在我們國(guó)家很多城市，一平方公里只有十幾個(gè)路口，北京則是一平方公里只有14個(gè)路口。這樣的架構(gòu)，沒(méi)人時(shí)空空蕩蕩，一旦人口集聚，立馬擁堵：路網(wǎng)不夠密，馬路修得再寬，毛細(xì)血管不發(fā)達(dá)，人流、車(chē)流都無(wú)從疏散。對(duì)于疏解交通來(lái)說(shuō)，增加道路密度比增加車(chē)道其實(shí)更重要、更有效。住區(qū)規(guī)模過(guò)大常常導(dǎo)致城市道路被阻斷，城市道路遇到小區(qū)，不是嘎然而止，就是繞道而過(guò)。這也正是中國(guó)許多大城市的道路越修越寬，立交橋越修越多，但城市交通卻每況愈下的一個(gè)原因。2，街道活力喪失加拿大記者雅各布斯在其著名的城市規(guī)劃著作《美國(guó)大城市的死與生》中就大力提倡街道的作用：人行道是“城市中的主要公共區(qū)域”、是“一個(gè)城市**重要的器官”。封閉式小區(qū)的一個(gè)問(wèn)題是，在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)和公建配置時(shí)，通過(guò)一道圍墻或者欄桿，把具有重要公共和商業(yè)價(jià)值的住區(qū)臨街界面放到了小區(qū)內(nèi)部。但是除了交通功能外，我們平時(shí)的很多活動(dòng)，如購(gòu)物、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往等都可以通過(guò)街道空間來(lái)完成。封閉式小區(qū)不僅不允許小區(qū)邊緣的住戶及單元直接面向街道，甚至長(zhǎng)達(dá)二、三百米遠(yuǎn)只有一、兩處配備保安的出入口。雅各布斯在書(shū)中描繪了這樣一幅“街道芭蕾”圖景：孩子們?cè)诠部臻g玩耍嬉戲，鄰居們?cè)诮诌叺赇伹吧⒉搅奶?，街坊們?cè)谏习嗤局袝?huì)意地點(diǎn)頭問(wèn)候。是不是很有愛(ài)?但是在我們的城市里呢?有道路(road)卻少街道(street)，封閉空間所造成的空間斷裂比比皆是。大學(xué)、居住區(qū)、公共建筑、高樓大廈圍欄冰冷，相互之間缺少支持與共享，沒(méi)有形成真正的城市性空間。3，服務(wù)設(shè)施不足雖然根據(jù)《居住區(qū)規(guī)范》要求，每個(gè)小區(qū)都應(yīng)配備一套完整的服務(wù)設(shè)施，包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)服務(wù)、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用和行政管理等八類(lèi)。且不說(shuō)我們的小區(qū)內(nèi)的商業(yè)設(shè)施是否完全配備，即使種類(lèi)配備完全了，也不過(guò)就是各種服務(wù)提供一兩家，根本不足以滿足一個(gè)小區(qū)內(nèi)少則上千，多則上萬(wàn)人的需求，就更不用說(shuō)我買(mǎi)個(gè)東西還想“貨比三家”了。相反的是，在一些高檔住宅小區(qū)內(nèi)，開(kāi)發(fā)者不惜下重金建造游泳池會(huì)所等高端設(shè)施，但使用人數(shù)有限，**后還是不得不對(duì)小區(qū)外顧客開(kāi)放。很多反對(duì)的人，或許時(shí)間不那么緊張。6年以前，一位中關(guān)村大佬跟小編說(shuō)，一線城市里**寶貴的是時(shí)間，每人每天擁有的屬于自己的時(shí)間只有3小時(shí)，這還包括了我們坐地鐵的時(shí)間(你總要刨去工作、睡眠、吃飯等時(shí)間吧)。如果住在一個(gè)封閉式的小區(qū)，每天為滿足自己衣食住行而浪費(fèi)的時(shí)間，匯總起來(lái)，其實(shí)也挺恐怖的。開(kāi)放式小區(qū)是順路買(mǎi)菜買(mǎi)水果，封閉式小區(qū)是繞著彎兒買(mǎi)菜買(mǎi)水果。有浪費(fèi)的功夫，不如去讀幾本閑書(shū)。商業(yè)設(shè)施的天性就是公共性和開(kāi)放性，它應(yīng)該通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象來(lái)分?jǐn)偨?jīng)營(yíng)成本，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整其經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和方式?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行，就業(yè)壓力山大。試想，一個(gè)封閉的小區(qū)，如何嵌入更多的服務(wù)業(yè)?如何讓居民生活更方便?很多人擔(dān)心開(kāi)放式小區(qū)的安全問(wèn)題，但在小編看來(lái)，就業(yè)增加所帶來(lái)的社會(huì)穩(wěn)定，才是長(zhǎng)治久安的根本之策。

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• 問(wèn) 什么是封閉住宅小區(qū)
  答

  就是那種有物業(yè)保安把守大門(mén)或進(jìn)出要刷卡，與外界不開(kāi)放的小區(qū)。這種小區(qū)原則上不再新建，今后要慢慢推行街區(qū)形式，像美國(guó)那樣。

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• 問(wèn) 封閉住宅小區(qū)是什么
  答

  就是那種有物業(yè)保安把守大門(mén)或進(jìn)出要刷卡，與外界不開(kāi)放的小區(qū)。這種小區(qū)原則上不再新建，今后要慢慢推行街區(qū)形式，像美國(guó)那樣。

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